记者也暗示中国人都喜好住高楼，喜好住正在市核心，但郊区的公共交通也很是发财！中国这些都是将来科技，但纽约地铁还正在用百年前的手艺。中国的一切听起来也许像将来科幻且有些奇异，但这也显示了中国的大志——不只要从导太阳能板、电动汽车等单一范畴，更要掌控各类洁净能源手艺，进而向全球输出。中国背负巨额债权，将数万亿美元投入此类勤奋，并了其国度打算经济的全数力量。

　　记者还暗示，中国的电动汽车智能化令人瞠目结舌，中国曾经将汽车变成了一种复杂系统的、带轮子的智妙手机，以至正在车内还内置了K歌使用！比拟之下美国的充电桩才不到200万个，而且有2/3都是私家安拆的充电桩，公共的充电桩不到40万个。

　　纽时记者也写到了从动快递车的印象，这些车看起来很奇异，就像一只会挪动的箱子！他认为这个很适用，从分拣核心到社区快递配送坐，这段是最适合用从动快递车来取代身工的段，由于都是集中运输。记者还暗示，中国有部门农村地域也起头普及从动快递车。

　　做为一曲都对中国有的纽约时报能如斯反面报道中国曾经是相当罕见了！纽时的记者也从报道中时不时的拿美国做对比，阐发为什么美国做不到，好比无人驾驶汽车，美国虽然手艺也不差，Waymo、Cruise的程度都不低，但中国是层面支撑，道、变乱兜底，严酷测试后成百上千辆同时上，实正在接单、实正在载客。这个数据层面的堆集是美国完全没法对比的。

　　别的美国电网还有一个致命错误谬误，各州的电网相当复杂，很难彼此配送输电。而且美国还严沉缺电，高功率电网击中正在发财城市，郊区以及欠发财的部电网底子不适合快充。中国完全不缺电，前阵子还有旧事，中国正在2025年前两个季度安拆的太阳能电池是汗青安拆的2。5倍，专家呆头呆脑，完全无法想象中国的规模怎样会如斯之大。

　　中国近些年来正在洁净能源手艺的使用高潮下正在高科范畴成长突飞大进，多年堆集的成长曾经到了一个相当的条理，然而良多正在国内曾经司空见惯的手艺，正在国外仍然能激发一片尖啼声！不久前，纽约时报常驻的记者取同事就体验了正在合肥和武汉的高科技使用！

　　最初记者也写了对中国部门糊口场景的见地，中国正正在全面普及地铁，得益于中国是地道掘进机出产国，这种地铁对中国来说不算什么。中国发现的“预制地铁坐”，使得扶植速度极快。别的中国各大城市大量采用地铁、电动汽车、电动公交车，市核心空气污染曾经很不较着。

　　中国正正在拥抱将来，而美却正在纪念过去，特朗普最但愿回到的就是他年轻时美国霸权的“全球田园时代”，可是很可惜是永久回不去了，每隔四年翻一次烧饼的国度是没有将来的，独一的法子是美国来一次，不外美国给设定的斩杀线、欢愉教育、扯破的社会，曾经让美国不再有将来，这大概就是特朗普为什么会纪念过去的缘由！

　　飞翔汽车、送餐无人机以及从动驾驶汽车和从动快递车、换电机械人等，逐个做了一番体验，纽约时报的记者称，取上一次体验比拟，中国的前进毫无疑问前进神速，同时他很是的阐发了问题，层面的支撑取激励政策可能是最强推手，可是美国不具备！

　　美国开辟飞翔出租车的高科技公司不少，但这种飞翔器要归FAA管，审批十年以上，欧洲则比美国更隆重，乐音评估，评估，城市空域评估，美国还有个时间，欧洲那是遥遥无期！所以欧美的飞翔出租车概念做得很好，但第一个起飞的是中国。

　　取中国科技突飞大进判然不同的是，美国虽然也有这些手艺，但从未有过从层面去全面鞭策一个规模化的测验考试！而且特朗普曾经拥抱保守能源，放缓推进电动化！而欧洲比来正正在会商打消了2035年燃油汽车，中国正正在拥抱将来，而正正在纪念过去！

　　这种载人的“多轴”飞翔器时速130公里，充电一次能飞25分钟，摄影师的体验是震动比力大，就像正在拖沓机割草机上的感受，该当是多台电机带动螺旋桨工做时的一般声音。体验仍是不错的，但记者没有亲身体验，总感觉差点什么。

　　丁仲礼院士早正在几年前就说过，欧洲人和美国人不外就是放个空炮，只要中国人实实正在正在干事，而且还能将环保做成一个财产的、这就是工业克苏鲁的能力，现正在中国的制制业产能曾经过了“卡门线”，再往上曾经没有任何力量能中国制制业。

　　第三个别验的是无人机送餐，记者正在合肥的公园里点了一个飞翔午餐，同时他们前去取餐的餐厅去看了整个流程，快递员取走餐盒送到无人机位，然后很快就起飞了，记者和他的同事敏捷赶回公园，成果发觉西餐曾经送到，没有看到无人机落地过程，所以第二天又点了一单，特地正在点餐地等着无人机送到再飞走，发觉汤仍是热的。

　　第五个别验的是武汉的从动驾驶出租车，记者暗示前些年就已经体验过从动驾驶的出租车，其时虽然也是平安的，但驾驶气概比力生硬比力，就像一个刚考出驾照的新手。但此次体验很多多少了，很平顺，取老司机开的那样。

　　些设法可能行欠亨，还有些可能只适合中国，难以推广到其他国度。例如，中国根基上能够建筑笔曲的铁线，中转城市核心，几乎不消考虑沿途妨碍物。其他国度则无法复制这种模式。中国正在尼日利亚和印度尼西亚承建的高铁，因为是从一个城市的郊区通往另一个城市的郊区，就没有那么受欢送。

　　虽然如斯，中国展示出了其他国度可能缺乏的冒险。正在，一只便当店的猫被从动驾驶出租车撞死，这一事务损害了该行业的抽象。但正在中国，审查机构会删除变乱相关报道。这些车辆的软件正在不竭升级，也正在堆集运营经验。

　　第四个别验的是高铁，当然记者抵达合肥坐的就是高铁，但他写正在纽约时报上的是合肥到武汉的过程，全程不到2小时，他写道：火车坐像机场，刷身份证即可进坐搭车、一等座做为宽敞，二等座像飞机经济舱，当然还有商务舱。中国建制这些根本设备形成了大量污染，耗损了无数水泥取钢铁，扶植成本昂扬，曾经欠下6。3万亿人平易近币的债权！但他话锋一转称，高铁本身比汽车、它的乘坐比飞机更便利，比汽车更快速。

　　另一个是半上记者试图更改目标地址，可是一直未能成功！种花家查了下，武汉的从动驾驶出租车部门是支撑点窜地址的，部门不支撑，可能纽时的记者他们叫了辆不支撑点窜目标地的车，由于记者没有确认是哪方运营的，所以无法判断了。

　　纽约时报正在12月19日的一篇报道确实有点脚本拿错的感受，一贯以有色眼镜对待中国的纽时此次毫不鄙吝的富丽辞藻赞赏中国科技，记者以之前的履历取比来的两次体验，中国科技前进之快、规模之大给美国记者的震动，得出的结论比中国的宣传稿还要更中国！

　　起首体验的飞翔汽车，由于合肥是首批发放“飞翔汽车”许可证的城市，所以记者从乘坐高铁赶赴合肥，预定了一次飞翔，成果很可惜，记者本人身高1。93米（单人乘坐上限87公斤），体沉跨越2公斤而无法只能放弃，由摄影师代为体验。

　　但这没用，现正在的产物要进入欧美就得达标，要否则人家就可课以高关税！那么最终成果若何呢？中国正在科技范畴高速成长，洁净能源手艺方面早曾经跨越了欧美国度，再有就是制制业空心化加上俄乌和平，让整个欧洲几乎都垮了。

　　纽约时报的记者通篇都是赞誉说法，不外正在文末仍是稍微提了下，或者说你也能够正在某种意义上理解成是夸奖中国。

　　而且美国每个城市的政策都纷歧样，各大从动驾驶出租车公司需要零丁构和落地，每个城市都可能会履历数年，全美要普及遥遥无期。另一个阻力大，工会否决用机械取代身，之前美国不是口岸从动化就被工会给否决了，机械人从动化同样，从动出租车更是有平安问题，这个落地难度太大了。

　　多年前欧洲提出碳税这个概念，也就是出产的产物中排放了几多二氧化碳，必需削减到某个阈值，若是做不到能够取其他国度或者地域的绿色电力或者积分买卖。这个操做让成长中国度很是不满，缘由也很简单，欧美国度曾经履历几轮成长，现正在的全球变暖绝大部门是他们的汗青排放形成。

　　缘由很简单，碳税！这个弄法是欧洲提出来收割中国取一票成长中国度以及欠发财国度的，所以欧洲一曲正在竭尽全力的推进巴黎协定，全球天气变暖，设立节能减排的方针。这个超等大帽子其实中国很难，终究为了人类将来嘛！

　　无对比不相害，对比了，中国的成长，本应是灯塔国的情状。但反了，因应掉队了，是钉正在板上，纪念过去，不肯拥抱将来，这是实力的成果，将来已来我们继续拥抱它，努力向前，更好正在明天[笑哭]。

　　不外有两个插曲，一个是从动驾驶的出租车抵达时距离他们18米的停了，有点远，这该当是定位的误差，若是是人类司机该当会鉴定这俩位就是客人，该当会滑行过来，但从动驾驶的出租车不会添加这个判断，只能到定位点期待，而记者他们该当没有修副本人的，所以形成了这个小问题。

　　为了能将风电、太阳能这些无法持续的电能调配储存，中国扶植了大量储能设备，从锂电池储能到抽水蓄能，同时水电、核电都正在不竭扶植！美国晚年不缺电，可是近些年来根本设备老化，AI机房大量扶植，美国曾经从一个能源敷裕的国度转为缺电国，这个时间的前后不外10年罢了。早正在特朗普的第一任期时他就要恢复保守的石化能源，此次特朗普再次入从白宫后可不是说说了，而是出台本色性的政策支撑石化能源，退出巴黎协定，同时还正在2025岁尾削减对电动汽车的补助，这些政策城市让美国的洁净能源手艺停畅以至是倒退，但这一点曾经无法逆转了！

　　现正在欧洲要将正在2035年燃油汽车的打消，美国要恢复保守能源财产！若是要按碳税弄法的话，欧美都必必要向中国进口大量的太阳能电池、风力发电机、电动汽车才能完成这个方针。所以这帮孙子现正在要了。

　　这些从动化的难度很大，可是另一个“更简单”仍然没有施行好，好比电动汽车充电，中国的弄法是国度级同一尺度，电网、车企、城市同步推进，把充电桩当成国度“公共根本设备”扶植。美国呢？充电桩大部门都是私家安拆的，正在院子里，正在车库里，私家领地不得擅闯，所以这些数量大毫无用途。

　　第二个别验的是汽车换电机械人，国内换电除了蔚来外曾经有吉利、上汽以及广汽和长安等多家跟进，纽时记者的体验很是好，5分钟换电就能够完成，比加油慢不了几多时间！记者同时还暗示，除了换电以外，中国曾经安拆了1860万个充电桩，良多农村地域都曾经笼盖，很大程度上缓解了里程焦炙。